UMBAUTEN
 
 

Story von Thorsten´s Wolf im Golfpelz

 
 
Storymaker: Ronn
 
Den Thorsten habe ich damals als Polotreter kennengelernt, weiße Steilheck Polo´s sind nämlich cool. ;-) (Dazu später mehr)
 
Sein Polo hatte damals alles was man net so braucht, nämlich Serie, und die Technik war auch nicht wirklich dolle, so ohne Kat aber doch schon 45bis53,5689PS oderso.
 
Wie das Leben halt so spielt hatte Mathias´s Schwester mal einen weißen 2er Steilheck BelAmi gehabt den sie dann an ein Mädel im Ort verkauft hatte, die Liason hielt leider nur bis zu einem verlorenem Kampf um das Thema rechts vor links. Der Polo verlor und wir gewannen!
 
Da der BelAmi alles hatte was wir so brauchten nämlich einen NZ Motor und komplette G-Kat Technik wurde er kurzerhand von uns beschlagnahmt. ?
 
Carsten,Mathias und Thorsten haben dann mal schnell Samstags das Technik-Update sprich umbau und Schlachtung des Unfaller´s durchgeführt.
 
Danach ging es an ein wenig Optik-tuning, sprich Derby Scheinwerfer, Kamei Grilleiste, ATS-Cupfelgen in 6x13 mit 185/60R13, stammte alles vom unserem Clubkollegen Uwe und seinem 2er silbernen Steili den er leider geschlachtet hatte was er heute noch bereut. (schade)
(die Teile tauchen in einer anderen Geschichte hier wieder auf, der wahre Begriff von recykling)
 
Ich glaube ein Halbes Jahr später sorgte ein weißer MB Sprinter dafür das der weiße Steili vom Thorsten sein letztes Stündlein sah. (kommt halt nicht so gut wenn der an einer Ampel ungebremmst im Kofferraum parkt) ?
 
Thorsten hatte sich daraufhin auf was neueres und größers auch wegen der Sicherheit orientiert.
 
Das neue Geschoß, ein Golf 3 CL 2trg. 1,4l 60PS Bj. 1994 und noch keine 100tkm alt.
 
Da auch er von dem nicht „die Finger von Sachen lassen die Funktionieren“ lassen kann, kam was kommen musste.
 
Felgen,Fahrwerk etc. alles schön und nur die Leistung wollte da nicht recht zur Optik passen.
 
Also was tun? Richtich!!! Mich anrufen! Den Ich kenn einen der einen kennt usw. Nach einer viertel stunde telefon-terror war die Sache geritzt.
 
Umbau auf 2,8l VR6 174PS nächstes Wochenende, habe ja gerade nix anderes vor oder so!
(sollte sich aber dann doch auch für mich lohnen, steht so in einer anderen Geschichte hier)
 
Nun zur Umbaugeschichte von Thorstens Golf.
 
Den Motor und die kompl. Technik hatte Ich von einem guten Freund von mir organisiert (Markus)
 
Da meine Halle zu dem Zeitpunkt mal wieder an Überfüllung leidete und Ich nicht wirklich Lust hatte alles dann durch die Gegend zu karren fragte Ich den Markus ob wir es nicht in seiner Garage tun können, da wenn was fehlt wir auch auf sein Reichhaltiges Golflager zurückgreifen können.(stellte sich im nachhinein als die richtige Entscheidung raus)
 
Außerdem hatte der Markus was Golf und Co. angeht einfach die Mehrerfahrung.
 
Also Freitags ab nach Miltenberg (Eichelsbach), und dann ging´s los wie es immer losgeht.
 
Totalsprengung: Bilder vom zerlegtenGolf 2-3
 
Also Front raus, Motor mit Getriebe raus Achsen, Auspuff komplett Motorkabelbaum, Tacho usw. halt alles was anders ist.
 
Das ging alles erschreckend schnell, wenn zwei Jungs wissen was sie tun ;-)
 
                         
Thorsten kümmerte sich unterdessen um Markus Computeranlage, das übliche halt Achsen raus, Festplatte erleichtern , Chiptuning usw.
 
Während Markus den Golf auf eine Hydraulische Kupplung und Seilzugschaltung umbaute, was sich allerdings schwieriger als gedacht herausstellte da Wolfsburg das bei diesem Auto so ja auch nicht geplant hatte, kümmerte Ich mich um die Hinterachse die ich die Woche vorher schon mit neuen Lagern usw. versehen hatte.
 
In den leeren Motorraum haben wir zuerst Motorkabelbaum, Lüfterkabelbaum vom Spender verbaut. Danach Motor mit Getriebe rein, eine überholte Plusfahrwerkachse vom Golf VR6 vorne verbaut.
 
Und wenn man dann schon unter dem Karren ist wird auch gleich der 6er Auspuffstrang komplett verbaut.
 
                                     
Schon konnte es ans Bremsen, Kupplung entlüften etc. gehen.
 
                   
Danach haben Markus und Ich uns über die Elektrik hergemacht, ist uns ja quasi in die Wiege gelegt worden. ;-)
 
             
Grundnahrungsmittel an diesem Wochenende VanilleCapuccino und Familienpizza aus dem Ort (leckerlecker)
 
                   
Ich weiß es nicht mehr so genau, aber wirklich geschlafen haben wir an diesem Wochenende das ja eigentlich zur Erholung von der Arbeit dienen sollte nicht.
Wir wollten es ja an einem Wochenende schaffen aber leider haben wir es nicht geschafft (schnief)
 
Und warum?
 
Weil die Felgen die wir hatten vom Passat (VR6) nicht passten! Andere Einpresstiefe und schon schleifte es am Bremssattel vorne! So ein mist!
 
                                                                   
Naja Thorsten hat schon mal im Halbschlaf probe gesessen ,das Felgenproblem löste sich dann unerwartet schnell bei mir in der Firma fand sich ein gut abgelagerter Winterreifensatz vom Golf 3 VR6, das passte gut war eh gerade Winter.
 
Also konnte die Woche drauf nach bestandener AU die Eintragung und neuer Tüv erfolgen.
 
Die ersten Fahrten war sehr beeindruckend, von außen noch CL und unterm Blech das Flagschiff der Motorenreihe. (könnte mer ja noch einen Turbo draufschnallen?)
 
Da lassen wir uns dann aber mehr Zeit.!