Der 2G Motor hatte nun keine Freunde mehr und musste nun seinen Angestammten Platz verlassen, durfte aber dann in einem Signum oder so die Reise gegen Mainz antreten, ich hatte den Motor kurzerhand an einen Clubkollegen verschenkt. (samt theoretischer Hilfe, grins)

Dann bin ich mit meinem Audi incl. Hänger mal kurz nach Darmstadt gedüst und habe das neue Aggregat geholt. Zwischendurch hat mir dann noch ein Hallennachbar für 50Euro ein fast neues Powertec 60mm Fahrwerk vermacht wodurch die Sache immer mehr Gestalt annahm.

Damit der ABD 1,4l in den Polo passt habe ich natürlich ein bisschen was geändert.
Schwungscheibe und Kupplung sind bei dem Motor mit den Poloteilen mehr oder weniger identisch und durften bleiben, das Getriebe habe ich nicht übernommen, weil es "nur" ein 4 Gang war. (ich konnte ja nicht ein Kaufargument weglassen)

Abgasseitig habe ich den Krümmer von dem 2G Motor übernommen, zusätzlich kam dann noch die komplette Abgasanlage von einem Spender NZ drunter, also Flammrohr mit Kat, die Lambda ist die vom ABD, sonst hätte der Stecker nicht gepasst, Vorschalldämpfer, Nachschalldämpfer vom 2G, oder vom NZ das weiß ich net mehr so genau, ist aber das gleiche.

Lichtmaschine und Kurbelwellenriemenscheibe habe ich wieder vom 2G Motor geklaut, da der Golf einen flachen Rippenriemen hat und somit beim Polo nicht genommen werden kann. Ist mir zu wenig Platz am Längsträger.

Mit diesen kleinen Änderungen passt der Motor rein mechanisch gesehen in den Motorraum.

Da der Motor mit Luft und Liebe allein recht unwillig zum Leben zu erwecken ist brauchte ich noch solche Kleinigkeiten wie die Wasserkühlung, Kabelbaum für die Elektrik, und ne vernünftige Kraftstoffversorgung.

Also weiter mit der Tüftelei