Die Projekt200+ Seite

oder: Vom haesslichen Entlein zum Wolf im Schafspelz.
 
story by Mathias
 
Was war zu tun ?    Schon wieder: Alles !

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für den TÜV:    Bremsanlage      - innenbelüftete Scheiben vorne      - Bremskraftregler und Scheibenbremse hinten    Motor      - Block      - Turbolader      - Verkabelung    5-Gang Getriebe    Standheizung    Klimaanlage     die Frage ob das alles in einen 2er Motorraum passt ist noch nicht endgültig geklärt ... Es gilt: Turbo vor Klimakompressor ;)

für Mathias: Räder Serienräder vom Corrado G60 Sportsitze Seriensitze vom Corrado G60 (mit Sitzheizung) Kombiinstrument vom 2er G40 Zusatzinstrumente da ist noch nicht klar, was und wie Fensterheber Zentralverriegelung Musikanlage Alarmanlage Radarüberwacht, GSM-Modul, ...

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So kam er im Oktober 2005 bei mir an:
 
ein Serien 85er Polo Steilheck mit Schiebedach und recht guter Karosserie. Halogenlampen hat man ihm damals nicht gegoennt, dafuer aber die formschoenen Staublappen. Ein Satz Winterräder war dabei und Lautsprecherloecher in der Hutablage gabs Gratis. Stumpfer Lack, Kratzer, Beulen und eine bruechige Schiebedachdichtung gabs auch noch.

 
Spontan wurden die Staublappen ersatzlos entfernt, es gab H4 Scheinwerfer und dieser seltsame rechte Aussenspiegel wurde auch durch einen Originalen ersetzt. Im Innenraum gab es das Kombiinstrument aus dem 2er G40, das Lenkad von einem CL und um den Kampf Kopf-vs-Dach zu beenden gabs auch Corradositze.
 
Als die alte Batterie hinueber war gabs eine Neue, die direkt im Kofferraum Platz nehmen durfte (der Platz vorne wird schliesslich noch anderweitig benötigt).
 
Irgendwann hatte ich dann lange genug ueberlegt, was wie veraendert werden sollte. Das neue Fahrwerk wurde installiert und endlich gings mit Stefans Raedern ab zum Karosseriebauer. Das war im Juli 2007

 
Dort war dann viel Arbeit zu erledigen - die ganzen Kratzer und Beulen ebenso, wie das "Ziehen" der Kotfluegel. Mit den 195/50 R15 auf 7" hatte der schon ein wenig Arbeit, aber das Ergebnis sah einfach Klasse aus (Danke für die Leihgabe, Stefan).
             
 
Und so sah er dann fertig aus. Genauso wie vorher, trotz Bilstein Fahrwerk ? Ja ! Er muss doch nach "Schaf" aussehen ;)

 
Das hier war sein erster offizieller Auftritt in der Oeffentlichkeit: Das PoloFans-Treffen am Nuerburgring 2007. Gerade 2 Tage vorher wurden Fahrwerk, Felgen, Reifen und Tachoanpassung eingetragen.

 
War da nicht noch was ? Ach ja: Er hat immernoch originale 40PS mit Vergaser und ohne Kat. Auch wenn der Motor wirklich gut laeuft - Spass kommt da kaum auf.
Also, wurde nun auch die Leistung angegangen: Eine Corrado Hinterachse samt Bremse lag noch in meinem Keller herum und wartete schon seit Jahren darauf verbaut zu werden, außerdem musste ein G40 als Organspender her.

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"Wenn einer eine Reise tut ..... "
 
Meine hartnaeckige Weigerung einen "guten" G40 zu schlachten brachte mich zu meinem Organspender.
 

Wir starteten Morgens bereits mit einer Stunde Verspätung, da die Elektrik im Stecker des Leihanhaengers ein gewisses Eigenleben entwickelte. Eine spontane Neuverkabelung loeste das Problem - haette ich das alleine machen muessen, haette es sicher doppelt so lange gedauert. Danke Ron !

Letztlich hatten wir aber die 400km irgendwann geschafft und die Beute hing am Haken.               Die Stoßstange haben wir gleich an Ort und Stelle abgemacht - also eigentlich fiel die fast von alleine runter - und ins Auto gelegt. Ich hab noch nie einen G40 in so einem Zustand gesehen ... Die Karosserie war mehr als faul. Den Wagen zu schlachten war eher eine Erlösung.

Aber Hauptsache die Technik ist ok - Motor, Tank, Benzinpumpe, Achsen, ... alles was ein 40PS Vergaser von 1985 eben noch nicht hat.

Ich glaube das einzige noch verwendbare Blechteil ist wirklich das Schiebedach. Tueren, Heckklappe, Motorhaube, Kotfluegel - alles faul. Selbst die Rückleuchten sind hin - da hat einer der Vorbesitzer mal flasche Gluehbirnen verbaut und die Rueckleuchten sind nun angeschmolzen - das laesst sich auch im beiliegenden TUV Maengelbericht nachlesen .... Wie gesagt: Ich habe sowas bei einem G40 bisher noch nicht gesehen. Unfassbar.

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